| DIÂMETRO X CURSO (mm) | 81mm x 48,5mm |
| ALIMENTAÇÃO | Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI) |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 13 : 1 |
| EMISSÕES C02 (g/km) | 155 g/km |
| CILINDRADA (cm3) | 999,9cc |
| TIPO DE MOTOR | Tetracilindrico em linha a 4 tempos, DOHC, arrefecido por água |
| POTÊNCIA MÁXIMA | 159.5kW (217cv) /14,500 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO | 113Nm/12,500 rpm |
| CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) | 4L |
| ARRANQUE | Eléctrico |
SEGMENTO
CILINDRADA
PREÇO
27.475,00 €
PARTILHAR
telefone
252 414 592
(Chamada para rede fixa nacional)
TANTA POTÊNCIA COM TANTO CONTROLO
Todas as viagens começam com o ecrã TFT a cores de 5 polegadas, no qual é possível configurar a Fireblade conforme você pretender. Para uma configuração precisa, pode agora introduzir o seu peso para obter a afinação perfeita da pré-carga das molas, tanto à frente como atrás. E pode escolher entre os 3 modos de condução predefinidos ou realizar uma personalização completa entre os modos de potência de 5 níveis, o HSTC de 9 níveis, o Travão-motor de 3 níveis e o Controlo de levantamento da roda dianteira. Um Amortecedor de direção eletrónico da Honda (HESD) de 3 níveis mantém a estabilidade a alta velocidade e o novo sistema de travagem com ABS de 3 níveis inclui agora o modo Race, o qual desliga o ABS da pinça traseira, permitindo uma utilização intensiva do travão traseiro, se necessário. Outra nova caraterística do ecrã para proteger o motor do frio é o ponto de redline, o qual apenas excede as 8000 rpm quando a temperatura de funcionamento é atingida.
CADA SEGUNDO CONTA
O depósito de combustível rebaixado foi remodelado de modo a melhorar a aderência dos joelhos em curva. O depósito possui igualmente 0,4 L de volume adicional. Um quadro e um motor extremamente compactos equivalem a uma área frontal reduzida – com especificações MotoGP. Sistema de admissão direta do ar que passa diretamente através da coluna de direção, atravessando o ar de forma limpa. O novo estilo, mais agressivo e musculado, é liderado pelas asas inclinadas para a frente que utilizam ressaltos aerodinâmicos para manter a força descendente sobre o pneu dianteiro, para uma aderência e sensação consistentes em todas as curvas e uma elevação reduzida à saída, mas com menos 10% de esforço de viragem a altas velocidades. E a carenagem inferior estende-se junto ao pneu traseiro, forçando o ar para baixo, minimizando a resistência de arrasto em piso seco e canalizando a água para longe no piso molhado, melhorando a tração.
Deslocações diárias, Desportos, Touring ou os três? A decisão é sua.
É o que a NT1100 tem de melhor. É tão versátil. A aerodinâmica elegante, um para-brisas ajustável de 5 posições de grandes dimensões e defletores superiores/inferiores proporcionam uma proteção contra o vento soberba. Mas as dimensões compactas são adequadas para a condução em cidade. O assento, com uma altura de 820 mm, é confortável para dois e corresponde a uma posição de condução flexível que lhe permite envolver-se, ou relaxar. E, como seria de esperar, os níveis do equipamento são elevados. Além das malas laterais, a NT1100 dispõe de um depósito de combustível de 20 L – que dá uma autonomia de 400 km (modo WMTC) – punhos aquecidos, controlo de velocidade de cruzeiro, tomadas USB/ACC e porta-bagagens traseiro. O descanso central facilita a manutenção da roda traseira.
OTIMIZADA PARA MANOBRABILIDADE PERFEITA
Efetuámos alguns ajustes subtis na posição de condução, colocando-o dentro da moto, facilitando a movimentação, a reação e o controlo rápidos na estrada ou em pista; o guiador está 19 mm mais alto e os pousa-pés estão 16 mm mais baixos. Através de um intenso desenvolvimento do quadro de alumínio de dupla-trave – com a remoção de quase 1 kg de peso através da otimização interna –, um novo equilíbrio de rigidez proporciona uma redução de 17% na rigidez lateral e 15% menos rigidez de torção, para uma precisão de direção extremamente nítida e maior velocidade em curva. E as definições atualizadas da Forquilha Showa de 43 mm com Pistões de Grandes Dimensões (BPF) USD e do amortecedor Traseiro de Equilíbrio Livre Lite (BFRC-Lite) aumentam o feedback e a sensação, até ao limite absoluto.
A CAPACIDADE DE ACELERAR, COM POTÊNCIA, AO SAIR DAS CURVAS
Isso é o que os nossos pilotos sempre nos pedem mais. Assim, passámos em revista o motor de 1000 cm3 de quatro cilindros em linha e semicame, desde a admissão até ao escape. A relação de compressão foi aumentada para 13,6:1, juntamente com a revisão das portas, do comando das válvulas e das molas. A cambota e as bielas de titânio são mais leves, reduzindo a inércia da rotação. E todas as relações de transmissão são mais curtas, aumentando a aceleração com a precisão do acelerador que o TBW da 2 Motor assegura. Os números são impressionantes. 160 kW/215 cv às 14.000 rpm e 113 Nm às 12.000 rpm. Mas é a forma como este motor evolui agora implacavelmente – mas, ainda assim, de forma tão progressiva e controlável – ao longo dos regimes médios até ao redline, com um aumento tão grande da potência, que é tão estimulante.
INFORMAÇÕES
• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!
MOTOR
RODAS
| TRAVÕES FRENTE | Disco flutuante de 330mm, com pinça radial Brembo de 4 êmbolos |
| TRAVÕES RECTAGUARDA | Disco de 220mm, com pinça Brembo de 2 êmbolos |
| SUSPENSÃO – FRENTE | Forquilha telescópica Ohlins NPX S-EC de 43mm |
| SUSPENSÃO – RECTAGUARDA | Braço oscilante Pro-link, amortecedor Ohlins TTX36 S-EC |
| RODA – TAMANHO – FRENTE | 120/70ZR17 |
| RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA | 200/55-ZR17 |
| RODA – TIPO – FRENTE | 17 pol. 3,5 |
| RODA – TIPO – RECTAGUARDA | 17 pol. 6,0 |
CICLÍSTICA
| BATERIA | 12V/2AH |
| ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO | 24° |
| DIMENSÕES (mm) | 2.100mm x 745mm x 1.140mm |
| QUADRO | Dupla trave em alumínio |
| DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) | 16,1 L |
| CONSUMO DE COMBUSTÍVEL | 6,7L/100km (20km/L) |
| DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) | 115 mm |
| LUZES | LED |
| PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) | 201 Kg |
| ALTURA DO ASSENTO (mm) | 830 mm |
| TRAIL (mm) | 102 mm |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) | 1.455 mm |
TRANSMISSÃO
| EMBRAIAGEM | Embraiagem húmida hidráulica, discos múltiplos |
| TRANSMISSÃO FINAL | Corrente |
| CAIXA DE VELOCIDADES | Transmissão manual, 6 velocidades |
INSTRUMENTOS E ELETRÓNICA
| TOMADA 12V | Opcional |
| INSTRUMENTOS | TFT a cores |
| FAROLIM | LED |
| TOMADA USB | Opcional |
| SEGURANÇA | Sistema Smart Key |
Apenas clientes com sessão iniciada que compraram este produto podem deixar opinião.
MOTOTROFA
Rua das Indústrias, 648
4785-652 Trofa
252 414 592 / 252 403 840
(chamada para a rede fixa nacional)
Site: mototrofa.com
MTMOTOR
Rua das Indústrias, 648
4785-652 Trofa
252 414 592
(chamada para a rede fixa nacional)
Site: mtmotor.pt
HORÁRIO COMERCIAL
Segunda a Sexta
das 9:00 às 12:30 e das 14:00 às 19:00
Sábados
das 9:30 às 13:00 e das 15:00 às 18:00
HORÁRIO OFICINA
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das 9:00 às 12:30 e das 14:00 às 19:00
Sábados
das 9:30 às 13:00





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