Honda CRF250RX 2025

SUBA DE NÍVEL PARA GANHAR.

SEGMENTO

Off Road

CILINDRADA

PREÇO

10.000,00 

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telefone

252 414 592

(Chamada para rede fixa nacional)

SUBA DE NÍVEL PARA GANHAR

A competição MX2 está ao rubro. E a nova CRF250R está no centro da batalha. Para 2025, é lançada com exatamente as mesmas actualizações de chassis – e todo o seu pedigree vencedor do campeonato MXGP – que a CRF450R, para estabilidade e controlo em curva a alta velocidade. O motor proporciona ainda mais tração de gama média e conta agora com a vantagem do Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) para uma tração máxima das rodas traseiras, vencedora de corridas. Os novos plásticos definem a pura agressividade das corridas. Se está pronto para dar o próximo passo, a CRF250R é o ponto de partida para a sua manobra vencedora..

CRF250R – HRC EM TODA A SUA ESSÊNCIA

A classe MX2 é uma batalha implacável e de contacto direto. E a nossa CRF250R demonstrou ser uma arma digna para a batalha. A competição deu origem à sua evolução ao longo do tempo, através de incrementos e etapas, rumo a uma base da qual o entusiasta amador de motocross – bem como o piloto profissional – pode extrair o máximo, a cada metro de cada volta.
E para 2025, a CRF250R partilha exatamente o mesmo chassis que a nova CRF450R. Isso significa uma incrível capacidade de condução e agilidade a alta velocidade, com um controlo preciso do quadro reformulado e da suspensão Showa™, bem como mais potência a regimes médios e potência para além do pico do seu impressionante motor. A CRF250R é uma moto com ADN HRC vencedor de corridas na sua essência..

PREPARADA PARA A COMPETIÇÃO

A CRF250R tem novos plásticos e actualizações de chassis. E desenvolvemos os plásticos para fazer com que seja ainda mais fácil mover-se como quiser, quando quiser. As coberturas do radiador que cobrem o depósito de combustível de titânio de 6,3 l oferecem uma trajetória mais amena para os joelhos, tanto para trás como para a frente; as linhas de design minimalistas são fluídas e evidentes em toda a moto. A reformulação é vincada por novos grafismos da família CRF e, pela primeira vez, uma Asa da Honda é colocada à frente no guarda-lamas.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

DIÂMETRO X CURSO (mm) 79 mm x 50,9 mm
ALIMENTAÇÃO Injeção de gasolina
TAXA DE COMPRESSÃO 13,9 : 1
EMISSÕES C02 (g/km)
CILINDRADA (cm3) 249,4 cc
TIPO DE MOTOR 4 tempos, monocilindrico refrigeração líquida, DOHC
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) 1, 25 litros
ARRANQUE Eléctrico
TRAVÕES FRENTE Disco ondulado de 260 mm de acionamento hidráulico
TRAVÕES RECTAGUARDA Disco ondulado de 240 mm de acionamento hidráulico
SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha Showa USD 49mm. Molas helicoidais
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Amortecedor Showa com Sistema Honda Pro-Link
RODA – TAMANHO – FRENTE 80/100-21
RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA 100/90-19
RODA – TIPO – FRENTE Alumínio, raios
RODA – TIPO – RECTAGUARDA Alumínio,raios
BATERIA 12V/11.2AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 28°24
DIMENSÕES (mm) 2.179 x 827 x 1.262mm
QUADRO Duplo tubo de alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 6,3 L
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 330 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 104 Kg
ALTURA DO ASSENTO (mm)  958mm
TRAIL (mm) 114 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.478 mm
EMBRAIAGEM Multidisco em banho óleo
TRANSMISSÃO FINAL Corrente
TIPO DE TRANSMISSÃO Engrenagem constante
TOMADA 12V Sim
INSTRUMENTOS Painel de instrumentos táctil TFT de 6,5 polegadas com multi informação e painél secundario LCD
FAROLIM LED
Daytime Running Lights Sim
Connectivity Bluetooth Audio, Android Auto® y Apple CarPlay®
TOMADA USB Entrada tipo USB-C
Self Cancelling Indicators Sim
Cruise Control Sim
Security Imobilizador tipo HISS

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