MAIS POTÊNCIA, MAIS ALEGRIA

Puro prazer de condução em todos os trajetos: o novo motor parallel-twin da F 800 GS oferece mais desempenho de topo com uma curva de binário melhorada. Graças à curva de potência otimizada, a F 800 GS atinge o seu desempenho de topo de 64 kW (87 CV) a 6750 rpm mais cedo, com uma curva de binário máximo simultaneamente aumentada de 91 Nm a 6750 rpm.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias
Tipo Bicilíndrico em linha, a quatro tempos de refrigeração líquida, quatro válvulas acionadas por árvore de cames por cilindro, duas árvores de cames à cabeça e lubrificação através de cárter seco.
Diâmetro x curso 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 cc
Taxa de compressão 13,1 : 1
Carburação Injeção eletrónica, gestão eletrónica do motor: BMS-X com acelerador ride-by-wire
Norma sobre a emissão de gases EU 5+
Combustível Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Quadro Quadro de ponte de aço em modelo exoesquelético
Jantes Jantes em alumínio fundido
Jante traseira 4,25 x 17″
Pneu traseiro 150/70 R17
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples
ABS BMW Motorrad ABS
Embraiagem Multidisco em banho de óleo, embraiagem deslizante
Transmissão Caixa de seis velocidades com veio de sincronização, integrada no bloco do motor
Transmissão secundária Corrente com X-rings e com amortecimento no cubo da roda traseira
Reserva aprox. 4 l
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 227 kg
Carga máxima (com equipamento de série) 213 kg

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