| Potência nominal | 91 cv (67 kW) às 4750 rpm |
| Controlo da emissão de gases | Conversor catalítico de 3 vias |
| Tipo | Motor Boxer de dois cilindros, a quatro tempos, refrigerado a ar/óleo, com duas árvores de cames acionadas por correia situadas sobre a cambota |
| Diâmetro x curso | 107,1 mm x 100 mm |
| Cilindrada | 1802 cc |
| Taxa de compressão | 9,6 : 1 |
| Carburação | Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador |
| Norma sobre a emissão de gases | EU 5+ |
| Max. Binário | 163 Nm às 3000 rpm |
telefone
252 414 592
(Chamada para rede fixa nacional)
UM ÍCONE COM O MOTOR BIG BOXER
Beleza intemporal: a BMW R 18. Um ícone que continua a reinventar-se. Combina exclusividade com o máximo estilo. Aqui, o design clássico está aliado a uma modernidade absoluta. A ergonomia confortável, a tecnologia topo de gama e os acabamentos de qualidade definem a sua estética e a tua experiência de condução. Estilo e funcionalidade em perfeita harmonia. Quando te recompensas com a R 18, recebes a recompensa da experiência única do motor Big Boxer. É muito mais do que apenas conduzir uma moto. Isto é: rodar ao estilo BMW Motorrad.
UMA CRUISER PURISTA COM MUITOS DESTAQUES
A R 18 é a nossa Cruiser purista com alma. Está bem evidente que esta moto é intemporal e moderna, basta prestar atenção aos elemento de design, ergonomia e equipamento. O banco monolugar ergonómico permite rodar com todo o conforto. Com a grande roda traseira de 18″, esta moto leva o estilo e o dinamismo para a estrada. As suas qualidades premium são ainda reforçadas pelo acabamento “Blacked Out” dos componentes.
EMOÇÃO PURA NA ESTRADA
A BMW aposta no motor Boxer icónico por pura convicção. Com uma cilindrada de 1802 cc, o motor Boxer bicilíndrico da R 18 é o maior motor Boxer que alguma vez construímos. Entrega um binário máximo de 163 Nm às 3000 rpm. Às 4750 rpm, o motor Big Boxer debita 91 cv (67 kW).
INFORMAÇÕES
• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!
MOTOR
RODAS
| TRAVÕES FRENTE | 2 discos flutuantes de 310 mm com maxilas de 4 pistões de acionamento hidráulico e montagem radial |
| TRAVÕES RECTAGUARDA | 1 disco de 256 mm com maxila de 1 pistão de acionamento hidráulico |
| SUSPENSÃO – FRENTE | Forquilha telescópica invertida SHOWA SFF-BP de 43 mm, com afinação de pré-carga e ajuste de amortecimento, curso de 150 mm |
| SUSPENSÃO – RECTAGUARDA | Braço oscilante de alumínio fundido monoblock com Pro-Link® com amortecedor de gás, afinação hidráulica de pré-carga e ajuste de amortecimento, curso de 150 mm |
| RODA – TAMANHO – FRENTE | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| RODA – TIPO – FRENTE | Alumínio fundido, raios múltiplos |
| RODA – TIPO – RECTAGUARDA | Alumínio fundido, raios múltiplos |
CICLÍSTICA
| Quadro | Quadro tubular duplo berço de aço com tirantes de sustentação aparafusados |
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica |
| Suspensão traseira | Braço oscilante de aço com amortecedor central |
| Curso da mola dianteira/traseira | 120 mm / 90 mm |
| Distância entre eixos | 1731 mm |
| Avanço | 150 mm |
| Ângulo da coluna de direção | 57,3° |
| Jantes | Jante em alumínio fundido à frente |
| Jante dianteira | 3,50 x 19″ |
| Jante traseira | 5,00 x 18” |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 |
| Pneu traseiro | 180/55 B18 |
| Travão traseiro | Disco simples, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro êmbolos |
| ABS | ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral) |
TRANSMISSÃO
| Embraiagem | Embraiagem a seco de prato simples |
| Transmissão | Seis velocidades com veio de sincronização, separada do bloco do motor |
| Transmissão secundária | Cardan |
DIMENSÕES / PESO
| Altura do banco, peso sem carga | 720 mm |
| Arco interior das pernas, peso sem carga | 1675 mm |
| Capacidade do depósito | 16 l |
| Reserva | aprox. 4 l |
| Comprimento | 2440 mm (até para-lamas traseiro) |
| Largura | 949 mm (acima das manetes) |
| Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio | 345 kg |
| Peso total admitido | 560 kg |
| Carga máxima (com equipamento de série) | 215 kg |
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