| Potência nominal | 91 cv (67 kW) às 4750 rpm |
| Controlo da emissão de gases | Conversor catalítico de 3 vias |
| Tipo | Motor Boxer de dois cilindros, a quatro tempos, refrigerado a ar/óleo, com duas árvores de cames acionadas por correia situadas sobre a cambota |
| Diâmetro x curso | 107,1 mm x 100 mm |
| Cilindrada | 1802 cc |
| Taxa de compressão | 9,6 : 1 |
| Carburação | Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador |
| Norma sobre a emissão de gases | EU 5+ |
| Max. Binário | 163 Nm às 3000 rpm |
SEGMENTO
CILINDRADA
PREÇO
A partir de:
26.615,00 €
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(Chamada para rede fixa nacional)
ATREVE-TE. IGNORA AS NORMAS
Roda com estilo e ignora todas as normas: a BMW R 18 Roctane apresenta-se tal como é. É a nossa versão moderna de uma Hot Rod personalizada de fábrica. Quem a conduz não liga a convenções. Por detrás desta estética rebelde, esconde-se equipamento exclusivo e de alta qualidade. Tens máximo conforto, destaques técnicos e uma ergonomia excecional, ou seja, tudo o que esperas de uma Cruiser moderna. O seu coração rebelde é o motor Big Boxer icónico, que te dá aquela aceleração única, sempre que quiseres aumentar a diversão.
COR PRETO, PRESENÇA ARROJADA
O acabamento “Dark Chrome” apelativo confere à R 18 Roctane um estilo dinâmico característico. Os destaques a preto respondem até aos mais elevados padrões de exclusividade e modernidade. Os componentes em “Dark Chrome”, desde o sistema de escape às hastes das válvulas e aos frisos, destacam o estilo confiante da moto.
BIG BOXER.GRANDES EMOÇÕES
Uma moto que marca uma posição, uma motorização sem concessões. Como é evidente, recorremos ao nosso motor Boxer mais potente. Com um binário consistentemente elevado, o puro prazer de condução está garantido nas longas viagens. Tens mais de 150 Nm de binário à tua disposição entre as 2000 e as 4000 rpm. Às 4750 rpm, o nosso Big Boxer debita uns impressionantes 91 cv (67 kW).
INFORMAÇÕES
• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!
MOTOR
PRESTAÇÕES / CONSUMOS
| Velocidade máxima | mais de 180 km/h |
| Combustível | Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI |
| Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC | 5,6 l |
| Emissões de CO2 de acordo com o WMTC | 129 g/km |
CICLÍSTICA
| Quadro | Quadro tubular duplo berço de aço com tirantes de sustentação aparafusados |
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica, bainhas com diâmetro de 49 mm |
| Suspensão traseira | Braço oscilante de aço com amortecedor central |
| Curso da mola dianteira/traseira | 120 mm / 90 mm |
| Distância entre eixos | 1720 mm |
| Avanço | 185 mm |
| Ângulo da coluna de direção | 55,3° |
| Jantes | Jantes em alumínio fundido |
| Jante dianteira | 3,50 x 21″ |
| Jante traseira | 5,00 x 18” |
| Pneu dianteiro | 120/70 B21 |
| Pneu traseiro | 180/55 B18 |
| Travão traseiro | Disco simples, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro êmbolos |
| ABS | ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral) |
TRANSMISSÃO
| Embraiagem | Embraiagem a seco de prato simples |
| Transmissão | Seis velocidades com veio de sincronização, separada do bloco do motor |
| Transmissão secundária | Cardan |
DIMENSÕES / PESO
| Altura do banco, peso sem carga | 720 mm |
| Arco interior das pernas, peso sem carga | 1675 mm |
| Capacidade do depósito | 16 l |
| Reserva | aprox. 4 l |
| Comprimento | 2615 mm (acima do suporte da matrícula) |
| Largura | 982 mm (entre espelhos) |
| Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio | 374 kg |
| Peso total admitido | 560 kg |
| Carga máxima (com equipamento de série) | 181 kg |
Apenas clientes com sessão iniciada que compraram este produto podem deixar opinião.
MOTOTROFA
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