BMW R 12 G/S

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SEGMENTO

Heritage

CILINDRADA

1170 cc

PREÇO

A partir de:

17.690,00 

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A lenda G/S continua bem viva

A R 12 G/S presta homenagem aos primórdios da lenda G/S, uma simbiose perfeita de nostalgia e modernidade. O motor Boxer, bem evidente e esteticamente em destaque, a ciclística elevada e o esquema de cores da moto original são imediatamente percetíveis. O seu estilo retro marcial vai apelar ao teu desejo de percorrer os desertos e os trilhos de todo-o-terreno. O seu estilo purista remete para a imagem da R 80 G/S e faz desta moto um clássico intemporal, com uma afirmação de estilo única, mesmo nos nossos dias.

Boxer refrigerado a ar para sempre

Um motor com fãs leais: o Boxer. Na R 12 G/S, integrámos o motor num conceito de quadro contemporâneo. A estrutura básica composta por motor, a estrutura tubular única com um quadro posterior aparafusado, o amortecedor traseiro plano e o novo design dos equipamentos periféricos do motor, oferecem a base para o máximo prazer de condução. Com os três Modos de Condução, RAIN, ROAD e ENDURO, podes adaptar a tua experiência de condução às tuas preferências. O som típico do motor Boxer e os 109 cv vão transportar-te diretamente para a aventura, sem desvios.

Amplia a tua zona de conforto

O equipamento incluído no Pacote Comfort opcional oferece-te um apoio impressionante. Com o Assistente na Passagem de Caixa Pro, podes desfrutar de uma condução mais dinâmica e mais confortável, sem precisares de utilizar a embraiagem para acionar a caixa de velocidades. O Controlo de Arranque em Subidas ajuda-te a arrancar em planos inclinados e o Cruise Control eletrónico dá-te uma grande ajuda em viagem. Com os punhos aquecidos podes desfrutar da condução com todo o conforto, mesmo nas regiões mais frias.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Potência nominal 109 cv (80 kW) às 7000 rpm
Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias
Tipo Motor Boxer bicilíndrico a quatro tempos e refrigerado por ar/óleo, duas árvores de cames à cabeça e quatro válvulas dispostas radialmente por cilindro e veio de equilíbrio central
Diâmetro x curso 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1170cc
Binário máx. 115 Nm às 6500 rpm
Taxa de compressão 12,0 : 1
Carburação Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador
Norma sobre a emissão de gases EU 5+
Velocidade máxima 210 km/h
Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC 5,1 l
Emissões de CO2 de acordo com o WMTC 119 g/km
Combustível Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Nível de ruído ao ralenti 88 dB(A)
Quadro Quadro tubular
Suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida com um diâmetro de 45 mm, afinação da pré-carga da mola e do amortecimento nas fases de expansão e de compressão
Suspensão traseira Monobraço oscilante de alumínio fundido com BMW Motorrad Paralever, com fixação direta e amortecimento de ação progressiva, afinação da rigidez da mola, afinação do amortecimento nas fases de expansão e compressão
Curso da mola dianteira/traseira 210 mm / 200 mm
Altura ao solo 240 mm
Distância entre eixos 1580 mm
Avanço 120,8 mm
Ângulo da coluna de direção 63,1°
Ângulo de viragem 42°
Jantes Aluminum cross spoke wheels
Jante dianteira 2,15 x 21″
Pneu dianteiro 90/90 -21
Pneu traseiro 150/70 R17
Travão dianteiro Dois discos de montagem axial, diâmetro de 310 mm, pinças Brembo flutuantes de êmbolo duplo
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça Brembo flutuante de êmbolo duplo
ABS ABS Pro BMW Motorrad (parcial-integral)
Embraiagem Embraiagem a seco de disco simples de acionamento hidráulico
Caixa de velocidades Seis velocidades com veio de sincronização, separada do bloco do motor
Transmissão secundária Cardan
Alternador Alternador de indução magnética permanente com 660 W (potência máxima)
Bateria 12 V/12 Ah, sem manutenção

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