BMW M 1000 R

SENTIR UM TOQUE DE LOUCURA

Cruzamento de Superbike e Roadster dinâmica. Feita para a estrada e para os circuitos, com genes M. Criada para quem pretende testar os seus limites. Uns sonantes 210 cv de potência e uma velocidade máxima de 280 km/h, tudo sob o teu controlo. O farol LED com design “split face” indica o caminho até ao topo. A M R não vai deixar ninguém indiferente nos seus três estilos ultradesportivos. É impossível ignorar o som do motor de quatro cilindros. Consegues ouvi-lo a chamar por ti? Liga o motor! #NeverStopChallenging

PERFEIÇÃO M: AS ASAS

A perfeição está nos pormenores. As asas, com pintura preta estruturada, criam uma força aerodinâmica descendente. A 220 km/h, aumentam a carga sobre a roda dianteira em 11 kg. Qual a vantagem? Máxima estabilidade de condução, menor tendência para a roda dianteira perder o contacto com a estrada, bem como a possibilidade de travar mais tarde e acelerar mais cedo em curva. Mas se preferes Equipamento exclusivo, podes selecionar as asas de carbono M do Pacote M Competition opcional.

EXPERIÊNCIA M: A ELETRÓNICA

Experiência M completa: o ecrã TFT de 6,5″ dá-te as boas-vindas ao círculo exclusivo de motociclistas de elevadas prestações com a animação de arranque M. Graças à função de memória, uma das quatro variantes de ecrã é apresentada automaticamente após o arranque. Os modos Race Pro são otimizados para uma condução ao limite em circuito.

DOMÍNIO M: O MOTOR

Motor de Superbike aperfeiçoado para uma Hyper Roadster: o motor de quatro cilindros da RR com tecnologia BMW ShiftCam lança-te dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos. Com um regime máximo de 14 600 rpm, a M R é, sem sombra de dúvida, a nossa Roadster mais potente. A partir das 10 000 rpm, consegues sentir mais binário e aceleração. Em termos da relação de desmultiplicação, a M R tem mais para oferecer em comparação com a RR: na relação secundária, adota 47 dentes em lugar de 46 e opta por uma relação das mudanças mais curta na 4.ª, 5.ª e 6.ª velocidades, em comparação com a S 1000 R, para uma condução orientada para as prestações em estradas secundárias. O Assistente na Passagem de Caixa Pro permite engrenar e reduzir as mudanças com rapidez. O envolvente som produzido pelo silenciador em titânio reforça todos estes atributos.

EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO M: A CICLÍSTICA

Resposta direta e precisão arrebatadora: a ciclística equipada de série com DDC, bem como suspensão totalmente regulável, amortecedor de direção regulável e mesa direção maquinada. Para a M R, foi modificada a partir da configuração da RR, para responder às exigências de uma roadster dinâmica. A ergonomia com uma posição de condução orientada sobre a roda dianteira apoia a tua abordagem às curvas.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!