BMW R 12 nineT

FAZ DAS RUAS O TEU PALCO.

SEGMENTO

Heritage

CILINDRADA

1170 cc

PREÇO

A partir de:

18.815,00 

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Sobe para a R 12 nineT. Com esta Roadster deslumbrante vais ser o centro das atenções. Caráter: extrovertido. Design: expressivo. Em cada pormenor, nada foi descurado durante o seu desenvolvimento. Com um conceito de quadro inovador, esta moto está totalmente pronta para ser personalizada. Por isso, estás à vontade para começares e fazeres o que quiseres. A R 12 nineT desafia-te a levar a tua afirmação pessoal para a estrada. Celebra o #Soulfuel à tua maneira.

NÃO SEGUE AS TENDÊNCIAS. CRIA AS TENDÊNCIAS.

A R 12 nineT não segue modelos. É um ícone de estilo próprio. É imediatamente reconhecível à distância, graças ao seu design autêntico com as inconfundíveis linhas Roadster. De perto, são visíveis os pormenores icónicos como os manómetros redondos, o coletor de escape cromado, o depósito de alumínio ou as expressivas jantes tubeless em duas cores. Sobe para a moto e faz da estrada o teu palco. A tua viagem é acompanhada pelo inconfundível som do sistema de escape duplo.

SEGUE O TEU PRÓPRIO CAMINHO

Equipada de série com a máxima liberdade de design. A base concebida para a personalização, com um quadro tubular clássico, um amortecedor traseiro em posição plana e periféricos de motor totalmente reformulados são o ponto de partida para as tuas ideias. O conceito modular é perfeito para individualistas como tu. Leva as tuas ideias para a estrada.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Potência nominal 109 cv (80 kW) às 7000 rpm, A2: 95 cv (70 kW) às 6500 rpm , EO redução de potência: 48 cv (35 kW) às 5250 rpm
Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias
Tipo Motor Boxer bicilíndrico a quatro tempos e refrigerado por ar/óleo, duas árvores de cames à cabeça e quatro válvulas dispostas radialmente por cilindro e veio de equilíbrio central
Diâmetro x curso 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1170cc
Binário máx. 115 Nm às 6500 rpm, A2: 110 Nm às 6000 rpm, EO redução de potência: 98 Nm às 3000 rpm
Taxa de compressão 12,0 : 1
Carburação Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador
Norma sobre a emissão de gases EU 5+
Velocidade máxima
215 km/h
Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC 5,1 l
Emissões de CO2 de acordo com o WMTC 119 g/km
Combustível Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Quadro Quadro tubular
Suspensão dianteira Forquilha invertida, 45 mm de diâmetro, afinação da rigidez da mola, afinação da fase de compressão e expansão do amortecimento
Curso da mola dianteira/traseira 120 mm / 120 mm
Distância entre eixos 1511 mm
Avanço 110,7 mm
Ângulo da coluna de direção 62,3°
Jantes
Jantes em alumínio fundido
Jante dianteira 3,50 x 17″
Jante traseira 5,50 x 17″
Pneu dianteiro 120/70 ZR17
Pneu traseiro 180/55 ZR17
Travão dianteiro Dois discos flutuantes, diâmetro de 310 mm, pinça monobloco radial de quatro êmbolos
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS ABS Pro BMW Motorrad (parcial-integral)
Embraiagem Embraiagem a seco de disco simples de acionamento hidráulico
Caixa de velocidades Seis velocidades com veio de sincronização, separada do bloco do motor
Transmissão secundária Cardan
Controlo de tração DTC BMW Motorrad
Alternador Claw-pole generator with 660 W (nominal power)
Bateria
12 V/14 Ah, sem manutenção
Altura do banco, peso sem carga 795 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga
1765 mm
Capacidade do depósito
16 l
Reserva
aprox. 3,5 l
Comprimento
2130 mm (acima da roda traseira)
Altura
1070 mm (sem espelhos)
Largura 870 mm (acima das manetes)
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio
220 kg
Peso total admitido
430 kg
Carga máxima (com equipamento de série)
211 kg

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