BMW R 1300 RS

A MARATONISTA.

SEGMENTO

Sport

CILINDRADA

1300 cc

PREÇO

A partir de:

18.200,00 

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A maratonista

A R 1300 RS é uma maratonista de altas prestações alimentada pela potência do motor Boxer. Pronta para qualquer maratona desportiva, bem como para sprints carregados de adrenalina. Apesar da sua estética tonificada, irradia uma leveza cativante. Com esta moto, tens à disposição toda a tecnologia necessária para uma condução desportiva divertida – a solo ou com passageiro, com ou sem bagagem. Precisamente como queres e sempre fiel ao lema #NeverStopChallenging.

Tudo o que precisas para iniciar a viagem

O mais desportiva possível ou com otimização do conforto para as viagens mais longas: o Equipamento para a R 1300 RS tem tudo o que se poderia desejar. A variante do modelo Performance foi concebida para um estilo de condução dinâmica com a sua suspensão desportiva, sistema de pousa-pés maquinado regulável, DTC-Shift e pneus desportivos. Se preferires dar prioridade às suas capacidades Touring, podes optar pelos bancos aquecidos, o Riding Assistant, vidros defletores de diferentes alturas e inúmeras opções de bagagem.

Funcionalidades de última geração para elevadas prestações

Equipa a tua moto com os melhores recursos tecnológicos, para que te possas concentrar apenas na condução. O Assistente na Passagem de Caixa Automática (ASA) pode dar alguma ajuda, assumindo automaticamente as tarefas de acionamento da embraiagem e das passagens de caixa. Entre outras funcionalidades, o Riding Assistant disponibiliza sensores de radar na traseira para maior segurança e Cruise Control Adaptativo (ACC) para uma condução mais divertida.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Potência nominal 107 kW (145 cv) às 7750 rpm
Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias
Tipo Boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração por ar/líquido com duas árvores de cames helicoidais à cabeça acionadas por corrente e engrenagens de equilíbrio
Diâmetro x curso 106,5 mm x 73 mm
Cilindrada 1300 cc
Taxa de compressão 13,3 : 1
Carburação Injeção eletrónica no coletor de admissão/gestão digital do motor com atuador eletromotriz da borboleta
Norma sobre a emissão de gases EU 5+
Binário máx. 149 Nm às 6500 rpm
Combustível Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; adaptação através de unidade de comando do motor (91-98 ROZ/RON)
Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC 4,8 l
Emissões de CO2 de acordo com o WMTC 110 g/km
Quadro Quadro bipartido composto por quadro principal e quadro posterior aparafusado, com motor autoportante
Suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida
Suspensão traseira BMW Motorrad EVO Paralever, monobraço oscilante de alumínio fundido, ponto de rotação contínua do braço oscilante, amortecedor central
Curso da mola dianteira/traseira 140 mm / 130 mm
Distância entre eixos 1517 mm
Avanço 122,5 mm
Ângulo da coluna de direção 62°
Jantes Jantes em alumínio fundido
Jante dianteira 3,50 x 17″
Jante traseira 6,00 x 17″
Pneu dianteiro 120/70 ZR17
Pneu traseiro 190/55 ZR17
Travão dianteiro Dois discos, diâmetro de 310 mm, pinça de travão radial de 4 êmbolos
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 285 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo duplo
ABS ABS Pro integral total BMW Motorrad (travagem integral total, otimizado em curva)
Embraiagem Multidisco em banho de óleo (deslizante, acionamento hidráulico)
Transmissão Caixa de seis velocidades com veio de sincronização
Transmissão secundária Cardan
Altura do banco, peso sem carga 815 mm (banco baixo: 790 mm; banco alto: 845 mm)
Capacidade do depósito 17 l
Reserva aprox. 4 l
Comprimento 2138 mm
Largura 846 mm (entre espelhos)
Peso a seco 233 kg
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 245 kg
Peso total admitido 460 kg
Carga máxima (com equipamento de série) 215 kg

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