Honda CRF300L 2025

PRONTA PARA O TRABALHO E PARA A DIVERSÃO

A suspensão foi ajustada para melhorar o equilíbrio e o comportamento. O amortecedor é agora do tipo rolamento, com ajustes na força de amortecimento da suspensão traseira, aumentando o contacto da moto com a estrada para maior tração. Além disso, com o aumento da força de amortecimento da suspensão dianteira, a estabilidade geral é melhorada para uma experiência de condução mais confortável. O quadro leve e o braço oscilante em alumínio facilitam o manuseamento quando se muda de direção em estrada ou fora dela. Esta é uma moto nascida para explorar.

POTÊNCIA E BINÁRIO PARA TODOS OS TERRENOS

O motor monocilíndrico produz 20,1 kW às 8.500 rpm e 26,6 Nm de binário às 6.500 rpm, proporcionando uma entrega nítida e instantânea. A embraiagem assistida/deslizante facilita ainda mais o manuseamento na cidade e fora de estrada, permitindo um acionamento mais leve da alavanca da embraiagem. O sistema de escape foi atualizado para melhorar a gestão do calor, com uma nova grelha do radiador para aumentar o fluxo de entrada de ar e uma nova cobertura lateral para desviar o fluxo de ar de escape do condutor.

NOVO FAROL LED INTENSO

A CRF300L tem uma carenagem leve e robusta e inclui agora um novo farol e indicadores LED, garantindo uma grande presença na estrada de dia ou de noite, melhorando a visibilidade para o condutor e para os outros utilizadores da estrada. As proporções estreitas do depósito de combustível e do assento, com contornos que proporcionam conforto e fácil acesso ao solo, fazem com que se sinta no controlo da moto. Está disponível um carregador USB tipo C como acessório opcional, o qual pode ser montado junto ao painel de instrumentos para maior comodidade em movimento. A altura do assento de 880 mm e a posição de condução vertical proporcionam um controlo natural e conforto para conduzir em qualquer terreno. Quer circule por ruas de cidade ou conquiste novos trilhos – ou ambos num só dia –, a CRF300L está sempre preparada.

CRIADA PARA A AVENTURA

A CRF300L tem um verdadeiro desempenho dual-sport, com o ADN das motos de competição CRF450R e CRF450RX, desenvolvidas em parceria com o programa de competição HRC. Uma distância ao solo de 285 mm faz com que transpor troncos seja muito mais fácil e esteja sempre sob controlo. A resposta viva do motor oferece binário imediato ao rodar o acelerador. Para uma travagem sensível e potente, o disco ondulado flutuante de 256 mm é retido por uma pinça de dois pistões e o ABS de dois canais oferece a opção de desligar a pinça traseira ao conduzir fora de estrada.

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.
• O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!